豐富的智能終端產品種類，以及全面的功能配置，滿足物流、交通、醫療、金融、零售、電力、畜牧業、安防、制造、大型展會等應用領域的信息化管理需求。
2024年,大連坤達在大飛機總裝產線領域實現突破。為行業頭部企業提供大飛機智能總裝產線
實現機身、機翼、翼身等主要部件的數字化對接,同時還包含翼身、垂平尾、主起、前起的精加工。針對特殊部件的安裝提供專用的特種裝備,包括飛機牽引車、起落架安裝車、后艙門安裝車、整流罩安裝車等。
W-5000機型被認為是當前全國乃至全球無人運輸機領域的頂尖之作,最大起飛重量達到10.8噸,最大載重達到5噸,最大航程為2600千米,整機尺寸約25x20x5(米,長x寬x高),在當前全球處于領先水平。W-5000可以說真正地展現了民用無人運輸機的未來面貌,該機型目前被認為是國產民用無人運輸機蓬勃發展的標志。
移動式重載平臺是一種高度智能化、自動化的物料運輸設備，專為滿足航空航天制造的嚴苛要求而設計。此類移動式重載平臺的應用，極大地提高了航空航天生產的效率和質量，降低了人力成本，為航空航天事業的發展提供了強有力的支持。
移動式模塊化可重構并聯機構的整體設計理念,實現多個定位器協調運動,完成機身各段的靈活調姿
設備通過光柵尺和電機編碼器進行位置控制,實現閉環控制,部件調整精度高,穩定性高
自動化控制,完成大型部件的定位、移動、調整、對合等工作。適用于航空航天領域大型部件對合裝配作業
采用了數字化調姿對接系統完成飛機大部件的精細化調姿對接。數字化調姿對接系統可精確測量飛機各大部位的姿態參數,實時反饋和監控姿態變化情況。能夠根據設定要求對飛機進行精細的姿態調整,實現準確的對接定位。采集各種相關數據,如姿態數據、力學數據等,并進行深入分析以評估對接效果和性能;能夠自動檢測和補償可能出現的誤差,提高對接精度,以確保各子系統之間有效協同工作,保障整個平臺的穩定運行;方便操作人員對各種參數進行靈活設置和管理;保留對接過程的相關歷史記錄,便于后續查詢和追溯。
采用移動式模塊化可重構并聯機構的整體設計理念，實現多個定位器協調運動，完成機身各段的靈活調姿
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